Як-52М

Як-52М
Тип	Учебный самолёт
Разработчик	ОКБ Яковлева
Производитель
Первый полёт	16 апреля 2004 года
Начало эксплуатации	Не эксплуатировался
Единиц произведено	1
Стоимость единицы	$35-45 тыс.
Базовая модель	Як-52
Варианты	Як-52

Як-52М — учебно-тренировочный самолёт, модернизация самолёта Як-52, работы проводились в 2004 году.

История создания

Работы проводились ОКБ имени Яковлева совместно с 308 Авиационным ремонтным заводом в городе Иваново, согласно техническому заданию МО РФ, которое включало ряд требований, в которые входило оснащение машины катапультными креслами СКС-94МЯ позволяющими в аварийной ситуации покидать самолёт через остекление фонаря. Выполняя условия задания в конструкцию машины были внесены следующие изменения;

• заменено более 50% бортового оборудования, что обеспечивает полёты днём в сложных и ночью в простых метеоусловиях;
• установлен новый фонарь для обеспечения безопасного покидания с помощью системы спасения;
• установлена система спасения СКС-94МЯ, которая обеспечивает аварийное покидание самолёта членами экипажа;
• в конструкции крыла выполнены баки-кессоны, что позволило увеличить дальность полёта до 900 км;
• увеличена площадь руля направления;
• установлена шторка слепого полёта;
• установлен трёхлопастной воздушный винт MTV-9;
• путём установки генераторов вихрей для обеспечения безопасного сваливания на нос модернизировано крыло.

Построенный самолёт имел заводской номер 866910м и получил бортовой номер 01. Первый испытательный полёт продолжительностью 30 минут был выполнен 16 апреля 2004 лётчиком-испытателем Олегом Кононенко. Заводские испытания, в которых участвовали и лётчики представители заказчика завершились 29 сентября 2004 года. В целом лётные и эксплуатационные характеристики с учётом внесённых в конструкцию изменений получили положительную оценку. Однако дальнейшее развитие проекта было остановлено в пользу перспективного учебно-тренировочного самолёта Як-152. Всего был изготовлен один экземпляр.

Конструкция

Як-52М - двухместный одномоторный учебно-тренировочный спортивный самолет-моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся в полете трёхколёсным шасси.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 8,03 м.
• Размах крыла: 9,30 м.
• Высота: 2,87 м.
• Площадь крыла: 15.00 м²
• Коэффициент удлинения крыла:
• Профиль крыла:
• Масса пустого: кг
• Масса снаряженного: кг
• Нормальная взлетная масса: кг
• Максимальная взлетная масса: 1423 кг
• Масса полезной нагрузки: кг
• Масса топлива и масла: кг
• Двигатели: 1× М-14Х
• Мощность: 1× 360 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • у земли: 360 км/ч
  • на высоте 5000 м.:
• Крейсерская скорость: 360 км/ч
• Посадочная скорость:
• Практическая дальность: 900 км
• Практический потолок:
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7/-5 g

Литература

• Як-52М приступает к госиспытаниям (рус.) // Взлёт. — М., 2005. — № 1. — С. 21.

Ссылки

• Як-52М (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 июня 2023.
• Як-52М, одномоторный моноплан (неопр.). Информационное агентство Оружие России. Дата обращения: 17 июня 2023.